宜蘭南方澳跨港大橋斷橋意外，造成10人受傷、三艘漁船被壓垮、6名外籍船員失聯，經過一天搜索，終於在上午九點多找到第四名失聯移工的遺體。持續關心宜蘭南方澳大橋斷橋意外，今天早上九點多以經找到了第四具失聯移工的大體，就在消波塊旁尋獲第四名外籍疑工的大體。根據了解，經過一整夜，大體漂浮到消波塊旁邊，在今天早上被發現。
有一艘翻覆的船，根據港務公司跟海巡人員的推測，剩下兩名失聯移工的大體就在這艘翻覆的船內。目前海巡人員及潛水人員正在評估，要來潛進去翻覆的船內，要來找尋剩下兩名的失聯移工。房東跟船長也提供了，他們的相對位置，就是希望能夠趕快找到剩下的兩人。
可以發現的是，現在大橋已經完全的被破壞了，稍早交通部長林佳龍也來到現場，表示不排除執行爆破的動作，希望能夠清除剩下的斷橋及殘骸，希望臨時性替代航線可以趕快疏通。交通部長林佳龍表示，「已經做好規劃，有關於阻礙進出港的航道，會用他們的工法，包括可能的爆破，或者是其他水下工作方式來進行」。
致命3大「巧合」 吊主索斷裂拉扯 骨牌式驚悚崩塌
宜蘭南方澳跨港大橋斷落，學者推估，吊索和橋面連接處遭鏽蝕、颱風風力導致大力晃動等都可能是橋斷因素，應檢討是否落實橋梁檢查。交通部則表示，初步了解，為大橋海側橋墩坍塌，導致橋體掉落斷裂，但事發原因尚待釐清。
鑽研橋梁工程的中央大學土木系教授王仲宇看了斷橋照片後表示，橋面的鋼結構相當完整，並由兩側吊索支撐，他推估兩個可能性，一個是吊索和橋面連接處遭鏽蝕，再加上近日颱風風力導致大力晃動，因而倒塌。另一可能是兩岸橋墩的鋼筋混凝土遭到海水沖蝕。因為該橋建於漁港，本來就有受水沖蝕的可能。
台大土木系教授、前國研院國震中心主任張國鎮也說，南方澳跨港大橋至今廿年，不算長壽，可能要從日常的檢測、維修去找出問題。
王仲宇說，該橋當初由亞新工程顧問公司承包，他自己於民國九十年七至十二月也曾為該橋做第一次檢測，認為倒塌不是一、兩天造成的，建議主事單位應盡速以空拍機、光達掃描和水下攝影，記錄銜接處斷裂情況，並應檢討是否有落實政府規定檢查。
港務公司董事長吳宗榮則說，這座橋平時都有在檢查，狀況沒問題。
專長橋梁設計的台中市結構工程技師公會創會理事長林明勝昨天到現場了解，研判應該是靠近鋼拱中間的鋼索斷裂後，兩側鋼索無法承重而逐一斷裂，最後橋梁失去拉力支撐往下崩塌，鋼拱也掉下去。
新北市土木技師公會理事長余烈表示，研判是鋼索出問題。他說，鋼索大多是焊接，可能焊接品質不是很理想，加上跨港大橋剛好臨海，海風鹽分導致生鏽，颱風又剛走，側風力強，三項「巧合」成了斷橋原因。
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